永坤電機廠家生產齒輪減速機配齒輪電機，齒輪是組成齒輪減速電機的重要部件，所以優(yōu)質的減速電機產品必不可缺少優(yōu)質的齒輪，在這里小編特意和大家分享一些齒輪減速機當中的齒輪選用問題。

（1）齒輪參數(shù)的選用

1.在滿足彎曲疲勞強度的前提下，當中心距一定時，應選用較多的齒數(shù)，這樣可以提高重合度，使傳動平穩(wěn)，減小噪聲。在滿足傳動要求的前提下，應盡量使大小齒輪的齒數(shù)互質，以便分散和消除齒輪制造誤差對傳動的影響，也可以避免大小齒輪上某個齒周期性地相互嚙合，從而使傳動平穩(wěn)，減小噪聲。

2.采用較小壓力角可以使運轉噪聲減小，綜合考慮強度方面的影響，通常取標準值20。當結構允許時，應優(yōu)先考慮采用斜齒輪，與直齒輪相比其振動和噪聲都有很大程度的降低。一般要求螺旋角在 8~20之間選用。

3.在用戶可以承受的經(jīng)濟能力下，設計時應盡可能提高齒輪的精度等級。高精度等級齒輪比低精度等級齒輪產生的噪聲要小的多。為了降低齒輪減速機的噪聲，在選用齒側間隙時，若傳動為脈動性轉動，應選用較小的齒側隙。若為較均、衡的負荷，應選用略大的齒側隙。

（2）齒輪結構的選用

1.在總體結構和設計規(guī)范允許的條件下，適當?shù)卦黾育X寬。這樣可以使齒輪的單位負荷減少，使齒輪的變形變小，從而降低傳動噪聲。

2.在設計齒輪時，應盡量避免采用實心結構，應設計成腹板式結構。在滿足強度的情況下，應盡量減輕齒輪重量。這樣可以使齒輪的固有頻率降低，從而降低嚙合的噪聲。

3.箱體的優(yōu)化設計能夠減小噪聲和振動。具體的降噪方法有：采用聲學吸聲材料，采用組合隔離的架座，增加箱體的剛性等。

主要的設計原則是保證齒輪減速機的箱體及其他支承零件的共振與回轉速度、回轉速度的倍數(shù)以及輪齒的嚙合頻率最少相差20%。

4.軸承的選用"為了降低齒輪減速機的噪聲，在一般設計時，應根據(jù)使用要求，合理地選用滾動軸承的類型、配合和游隙。在高速傳動時，應采用比滾動軸承運轉更平穩(wěn)的流體潤滑軸承。

2 、制造和工藝

（1）齒輪的修正采用齒輪修緣能有效減小齒輪傳動中的撞擊。齒輪修緣包括齒頂修緣和齒根挖根以及齒向、齒廓的修緣，它們可以使凸起的齒面在嚙入和嚙出接觸中平穩(wěn)滑動，而不發(fā)生沖擊，并補償大小齒輪軸線較小的平行度，還可以改善在負載下因為輪齒變形而產生傳動誤差引起的噪聲。

（2）制造過程中齒輪誤差、齒面表面粗糙度的控制重點控制制造過程中的齒形誤差、齒距差、齒向誤差及加工過程中齒面表面粗糙度，使加工中獲得最好的齒輪綜合質量，可以大大降低齒輪引起的噪聲。

（3）回轉件的動不平衡" 回轉體的不平衡應控制在小于6.6kg/(r/min)內。

(4)箱體中心距和軸承孔形位公差的控制"控制好箱體中心距和軸承孔形位公差，能降低齒輪嚙合產生的躁聲。

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